 AKTUALNOŚCI  NOWOCZESNE TECHNIKI KOMUNIKACJI
Niemieccy konstruktorzy od roku 1988 – kiedy to powstał pierwszy interkom – prowadzą badania nad jego unowocześnieniem. Teraz można nie tylko rozmawiać z pasażerem, ale także słuchać ulubionej muzyki (radio, odtwarzacz MP3), komunikować się innymi współtowarzyszami...
PRZEGLĄD - BUTY TURYSTYCZNE
Kolejną ważną cechą buta motocyklowego jest ochrona goleni. Specjalne wzmocnienia języka buta, częstokroć sięgające kolan, okazują się zbawienne, gdy przeszkoda nie
przesuwa się po bucie a uderzy w nogę, np. ucięta gałąź.
TECHNIKA I EKSPLOATACJA
Początki serii XT sięgają końca lat 70., kiedy to Yamaha wprowadziła na rynek model XT
500. XT 600 pojawił się w 1984 roku jednocześnie z bardziej rajdową odmianą – XT 600
Z Tenere, która posiadała m.in. powiększony zbiornik paliwa.
PRODUKTY, SPRZĘT
W tym roku mija 25 lat od wypuszczenia na rynek pierwszego motocykla Kawasaki z serii VN. Pierwszym był 750 Vulcan który zyskał sobie tylu zwolenników co przeciwników.
AKUMULATORY MOTOCYKLOWE
Comiesięczna konserwacja akumulatora w okresie letnim sprowadza się jedynie do sprawdzenia stanu jego biegunów i ewentualnego ich oczyszczenia oraz kontroli poziomu elektrolitu
| |  | PODRÓŻE ŚWIAT | | |
|
|
RUMUŃSKIE KARPARY
Wciąż leje jak z cebra, droga już dawno zatraciła miano utwardzonej, a kałuże zaczynają
zamieniać się w małe stawy. Ich głębokość potrafi czasem zaskoczyć, o czym przekonałem się na własnej skórze, kiedy woda zmieszana z błotem zaczęła zalewać buty. W końcu
docieramy na spowitą mgłą połoninę. Chwila nieuwagi i tracę kontrolę nad motocyklem. Przednie koło traci przyczepność i motocykl przewraca się na kamienie. Nic groźnego,
ale tracę kierunkowskaz. „Przerwa na podziwianie widoków” – żartuje Tomek. Prawda jest taka, że widoki zapewne są przednie, ale w tym momencie widoczność we mgle wynosi
jakieś 10 metrów.
|
| |
|
|
KRYM
Początkowo droga prowadzi asfaltem, lecz po kilkunastu kilometrach zaczyna się szuter. Następnie szuter przeistacza się w piach piaskową drogę, a to dopiero początek mierzei i przed nami jeszcze ok. 100 kilometrów. Zawracać nie ma sensu wiec ryzykujemy i jedziemy przed siebie, najwyżej zrobimy przymusowy nocleg wśród kompletnej dziczy z dala od jakiejkolwiek cywilizacji. Jadąc dalej mamy po prawej stronie w odległości kilkudziesięciu metrów morze Azowskie a po lewej jeziora. Momentami można odnieść wrażenie jak by się jechało przez afrykańskie stepy. Same wysuszone wysokie trawy i żadnych zabudowań pod sam horyzont. Tylko gdzieniegdzie widać małe stada owiec lub krów.
|
| | | PODRÓŻE POLSKA | | |
|
|
DOLNY ŚLĄSK
Wybudowanie tego kolosa pochłonęło aż pięć ton złota! Mimo upływu czasu, złośliwości dziejów, poprzedniego systemu – nadal widać tu niegdysiejszy przepych. Prawie 5 tys. metrów kwadratowych powierzchni użytkowej robi niesamowite wrażenie. Zamek położony jest na wzgórzu (jak na taki zamek przystało). Słońce dzisiaj łaskawe, więc czteroletni trud w poszukiwaniu odpowiednio szkliwionej cegły na budowlę nie poszedł na marne. Gmach błyszczy i mieni się niesamowicie. Dziedzińce są porośnięte ogromnymi bluszczami i nawet działają niektóre fontanny. Chodzi się tu po wytartych kamiennych schodach, potężne sale są wysokie na kilka pięter, a przepiękne wykończenia sklepień przyprawiają o zawrót głowy.
Sam zamek otoczony był dwustuhektarowym ogrodem. Niewiarygodne wrażenie musiał robić w pierwszej połowie XIX wieku system fontann i wodospadów. Całość posiadłości miała serwisową sieć podziemnych korytarzy. Niektóre z wodotrysków wyrzucały wodę na wysokość aż 33 metrów, co nawet dziś wzbudza ogromny podziw.
|
| |
| | | | 
Fot. Krzysztof Skolimowski
Czukotka
 | II Weekend Szkoleniowy dla podróżników motocyklowych „Motovoyager 2010” |
|
Jesteś sympatykiem podróżowania na dwóch kołach?
Chciałbyś wymienić doświadczenia z innymi podróżnikami?
Zapraszamy na II Weekend Szkoleniowy na którym spotkają się miłośnicy podróży motocyklowych i osoby kochające wielkie przygody z motocyklem.
Dowiedz się więcej >> | |
Prenumerata 12 wydań - 99 zł.
Zamówienia prenumeraty prosimy składać na e-mail redakcji: redakcja@motovoyager.pl
Wydania archiwalne: |
